Alig néhány nap telt el az új esztendőből, de a Datahouse máris előrukkolt az előző teljes évre vonatkozó magyarországi újautó-eladási statisztikákkal. Ezek alapján 2025-ben egész pontosan 129 440 darab új gépkocsit értékesítettek hazánkban. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani bejegyzésében ezt a számot igyekszünk kicsit kontextusba helyezni, valamint ejtünk néhány szót az itthoni vevők kedvenc szegmenseiről, márkáiról és modelljeiről is.

Azért egy BMW-gyár elég sokáig megélt abból, hogy az, ami. Mondhatnánk, hogy még sosem hibáztak, és hogy az egyes típusaik mind telitalálatok, de ez egyszerűen nem lenne igaz. Ugyanúgy mellényúlnak időnként, mint bármilyen más márka. Mindenki emlékszik a kigyulladós autóikra, az eldizájnolt formákra stb. Ugyanígy a legendáikra is, mert a BMW-k jó autók. Nem mindig szimpatikusak a közlekedés többi résztvevőjének, különösen mifelénk ‒ erre nem egy modell rendesen rá is játszik ‒, de megtalálják a fizetőképes keresletüket, és mindig hozták a sportos, agresszív luxusautó-vonalat, amit a közönség elvár. Ismertek, elismertek, magas presztízsűek, és ez sokáig elég is volt. Aztán jött a villanyéra – ennek a nagyobb mérföldköveit és aktualitásait igyekszünk röviden bemutatni az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében.

Az autó a legtöbb tulajdonosnak mélyen beépült az életébe. Némelyek kifejezetten szeretik az autójukat, mások csak elégedetten használják, és vannak a fanatikusok.

A Kia Seltos neve 2019 óta ismerős lehet azoknak, akik követik a dél-koreai márka meglehetősen intenzív SUV-offenzíváját. Az első generációs változatát Ausztráliától Kínán és Indián át Észak-Amerikáig számos piacon forgalmazták, Európát viszont látványosan „kikerülte” – a minap bemutatott vadonatúj verzióval azonban ez megváltozik. De ne szaladjunk ennyire előre, hanem az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében nézzük lépésről lépésre, mit érdemes tudni a méretkategóriát ugró ötajtós szabadidő-autóról.

A Toyota a minap leleplezett egy vadonatúj utcai sportkocsit – amelyen azonban a japán gyártó emblémája helyett a „GR” logó virít. Nem is véletlenül, a kétajtós kupé fejlesztéséért ugyanis főként a vállalat versenydivíziója, a Gazoo Racing felelt. A „csökkentett tömeg–alacsony súlypont–fejlett aerodinamika szentháromsága” köré szerveződő – és azért a lóerőkkel sem adós – Toyota GR GT lesz az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkének főszereplője!

A hivatalosan is népautónak elnevezett Volkswagen Bogár óta azonnal és mindenre ráaggatja a köznyelv ezt a jelzőt, amiből sokat adnak el. De van-e értelme még ennek a kifejezésnek manapság? Vagy volt-e valaha is? Ezen rugózunk az Auto Check Center szervizhálózat következő bejegyzésben.

Miután a Porsche tavaly év elején bejelentette, hogy a Macanok a jövőben kizárólag tisztán elektromos verzióban készülnek, már csak idő kérdése volt, hogy a stuttgarti cég mikor rukkol elő a testvérmodell, a Cayenne villanyváltozatával is. Nos, ez az idő most elérkezett, a minap megtartott premieren viszont kiderült az is, hogy ez a lépés a brand nagyobbik szabadidő-autója esetén nem jelenti automatikusan a belsőégésű motorral felszerelt variánsok búcsúját. Az Auto Check Center szervizhálózat friss bejegyzésében ennek miértjét is felfedjük, természetesen a vadonatúj Cayenne Electric-kel kapcsolatos információkkal együtt!