A héten ünnepelte a világ a Tiszta Energia Nemzetközi Napját, a Nissan pedig erre az alkalomra időzítve egy vadonatúj koncepcióautót mutatott be. A mérnökök japán gyártó közelmúltjának egyik legnépszerűbb modelljét, a tisztán elektromos Ariya SUV-ot mintegy 4 négyzetméternyi napelemmel vonták be, amellyel a kocsi ideális időjárási körülmények esetén akár napi több mint 20 kilométernyi „ingyenes” hatótávot is nyerhet. Ahhoz, hogy eldönthessük, a módosított Ariya által felvonultatott technológia hosszabb távon elhozhatja-e a várva várt áttörést a szolárenergiás járművek világában, először is az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében igyekszünk röviden körbejárni a témát.
Napjaink elektromosautó-cunamijában szinte már felüdülés egy-egy vérbeli benzinfaló jármű érkezéséről olvasni – márpedig az Apollo EVO mindenképpen rászolgál ez utóbbi jelzőre. A német gyártó több mint 4 évvel ezelőtt lengette be a kétajtós hipersportkocsi érkezését, a friss hírek szerint pedig mostanra elkészült a sorozatgyártásba küldhető verzió is. Az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében ennek apropóján sorra vesszük, mi mindent lehet és érdemes tudni az alapvetően versenypályára tervezett, de bizonyos országokban akár rendszámtáblára is pályázó újdonságról.
Sokan úgy gondolják, hogy a 4x4 felirat, vagy ennek számtalan megfelelője minden autó hátulján ugyanazt jelenti. Valójában elképesztő különbség van aközött, ahogy egy családi SUV felmegy a sípályához, vagy fel tud menni egy havas emelkedőn, illetve ahogy egy expedíciós terepjáró átvág a mocsáron, folyón, sziklákon, bármin ‒ egy bizonyos határig. Az Auto Check Center szervizhálózat legfrissebb cikkében összeszedegettük a Magyarországon is elérhető technológiákat, megpróbáltuk vázolni azok határait és az egyes összkerekes technológiák felárát. Mindenekelőtt pedig ne feledjük az elcsépelt poént, amiben sok igazság van: az összkerékhajtás arra jó, hogy olyan helyeken akadj el, ahonnan már nincs, ami kihúzzon. Vagyis a 4x4 rendszerek nagyon klasszak, de kiemelten fontos, hogy a felhasználó ismerje a saját autója korlátait, és legyen komoly vezetési gyakorlata, mert önmagában az összkerék még nem ment meg mindentől.
Szerviz-
felszerelések
