A Rolls-Royce legelső villanyautója, a Spectre már a 2022-es bemutatásakor sem azt az érzést keltette, mint egy óvatos első próbálkozás – inkább úgy hatott, mintha a márka egyszerűen átköltöztette volna a saját világát az elektromos korszakba. A nemrég leleplezett Series II pedig ezt a receptet „finomítja” nagyobb hatótávval és teljesítménnyel, gyorsabb töltéssel és még szélesebb körű személyre szabhatósággal. Mivel a Spectre mára a Rolls-Royce modernkori történetének egyik legfontosabb modelljévé vált, az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében megnézzük, hogyan próbálták még tovább emelni azt Goodwoodban, ami már eddig sem volt épp félkésznek nevezhető.
Ma a villanyautók terjedésének már nem az akkumulátortechnológia hiányosságai jelentik a legfőbb akadályát. Az elsődleges hátulütő az a felhasználói oldalról anarchiának is érezhető helyzet, ami a nyilvános gyorstöltőkön gyakorlatilag ellehetetlenít csaknem minden harmadik csatlakozási, illetve töltési kísérletet. Erről a helyzetről és a jövőbeli kilátásokról szól az Auto Check Center szervizhálózat mostani írása.
A Ferrarinál eddig csak óvatosan közeledtek az elektromos meghajtás irányába: jöttek a hibridek, finomodott a technika, de a teljesen elektromos Ferrari sokáig inkább elméleti kérdésnek tűnt. A most bemutatott Luce ezen változtatott, ráadásul nem félmegoldás született, hanem egy rögtön vitát kavaró, ötszemélyes, négyajtós, több mint ezer lóerős új zászlóshajó. Mivel ez az első sorozatgyártású tisztán elektromos Ferrari és a márka történetében az első ötszemélyes modell is egyben, az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében közelebbről is szemügyre vesszük, hogyan próbálja Maranello átírni a saját szabályait.
Szerviz-
felszerelések
