A Ferrarinál eddig csak óvatosan közeledtek az elektromos meghajtás irányába: jöttek a hibridek, finomodott a technika, de a teljesen elektromos Ferrari sokáig inkább elméleti kérdésnek tűnt. A most bemutatott Luce ezen változtatott, ráadásul nem félmegoldás született, hanem egy rögtön vitát kavaró, ötszemélyes, négyajtós, több mint ezer lóerős új zászlóshajó. Mivel ez az első sorozatgyártású tisztán elektromos Ferrari és a márka történetében az első ötszemélyes modell is egyben, az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében közelebbről is szemügyre vesszük, hogyan próbálja Maranello átírni a saját szabályait.

A Volkswagen most először csavarozta rá a GTI három betűjét egy tisztán elektromos autóra, és ez önmagában is jelzi, hogy a wolfsburgiak szerint lezárult egy korszak és új fejezet kezdődött. Az ID. Polo GTI a Nürburgring 24 órás hétvégéjén mutatkozott be, éppen abban az évben, amikor a GTI név 50, a Polo pedig 51 éves, ezért az Auto Check Center szervizhálózat cikkében közelebbről is megnézzük, mit tud a villany-Polo leghegyesebbre faragott változata.

Aki eddig csak a kémfotókból próbálta összerakni, milyen is lesz majd a rövidesen érkező Audi Q9, az most végre kapott valami „kézzelfoghatót”: a gyártó a napokban megmutatta a hétszemélyes kocsi prototípusát, valamint rengeteg részletet is elárult az utastérről. A sokakat érdeklő műszaki adatok terén biztosra vehető tények helyett egyelőre inkább csak erős sejtések léteznek – ez azonban nem tart vissza minket attól, hogy az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében megpróbáljuk bemutatni a vállalat első nagy méretű szabadidő-autóját.

Az önvezető autó technikailag már a jelen, és csak két oka van, amiért még nem koktélozgatva ülünk be a saját kocsinkba. Az egyik, hogy a jogszabályok előírják, hogy legyen a volán mögött egy cselekvőképes sofőr, hiszen a felelősség ma még mindig az övé. A másik, hogy az emberek zöme még nem bízik eléggé az önvezetésben. Az Auto Check Center szervizhálózat alábbi posztjában azon tűnődünk, melyik félnek mennyire van igaza.

A napokban a Milánói Design Héten mutatkozott be a Hyundai legújabb, kifejezetten Európára szabott villanyautója, az IONIQ 3 – a kompakt ferdehátú kocsi pedig első ránézésre a debütálás helyszínéhez méltóan meglehetősen stílusosra sikerült. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében természetesen nem érjük be az első ránézéssel, hanem igyekszünk minden, már ismert részletet összegyűjteni a koreai gyártó közlése szerint a mindennapi használhatóságot középpontba helyező, tisztán elektromos járműről.

Vannak modellfrissítések, amelyek nem merülnek ki némi izzócserében, új lökhárítókban vagy épp néhány extra lóerő megtalálásában – a napokban bejelentett, megújult Mercedes-Benz EQS pedig pontosan ilyen. A tisztán elektromos luxuslimuzin, amely 2021-ben a német gyártó első csúcs-villanyszedánjaként debütált, a mostani váltással áttért például a 400-asról a 800 voltos architektúrára, ami a hatékonyság, a töltési teljesítmény és a hatótáv terén is jelentős ugrást hozott magával. Erről és az újdonsággal kapcsolatos további részletekről szól az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzése.

Az autós portálokat böngészve szinte üdítően hat, ha egy-egy új városi villanyautóról vagy épp szoftverfrissítésről szóló cikk közé odakeveredik egy új, „hagyományos” sportkocsiról szóló hír is. A minap bemutatott Lola T70S persze csak a benzinhajtásra gondolva nevezhető hagyományosnak, minden egyéb elemében több mint extrémnek számít. Az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében az első pillantásra puszta múltidézésnek tűnő, valójában viszont azon túlmutató, utcai és versenyváltozatban is készülő brit kétülésesről ejtünk néhány szót.