A „muscle car”-ok világában kevés dolog számít szentebbnek a V8-as motornál – a Dodge azonban most egy legendás névvel próbálja bebizonyítani, hogy kettővel kevesebb hengerből is lehet ennek a történetnek hiteles folytatást írni. A minap bemutatott, új Charger Super Bee 600 lóerős, duplaturbós sorhatos motorral, összkerékhajtással és külön pályára, illetve gyorsulási versenyre hangolt technikával érkezik. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani írásában arra keressük a választ, hogyan próbálja a detroiti gyártó a klasszikus izomautós receptet a HEMI V8-as nélkül továbbvinni.
A Super Bee név 1968-ban jelent meg először a Dodge Coronet sportváltozatán, majd 1971-ben „költözött át” a Chargerre. Később többször visszatért, legutóbb a 2023-as „Last Call” Charger különkiadásaként, akkor még 485 lóerős V8-assal. Az új modell tehát egy több mint fél évszázados történet következő fejezete, és közben a Charger fennállásának 60. évfordulóját is ünnepli. Az alap viszont jelentősen megváltozott: a motorháztető alatt ezúttal a 3.0 literes, duplaturbós SIXPACK H.O. sorhatos dolgozik.
A két 56 milliméteres Garrett turbóval, átdolgozott hűtéssel és új motorvezérléssel 600 lóerőt és nagyjából 720 Nm nyomatékot tudó egységhez nyolcfokozatú automata váltó kapcsolódik. Alaphelyzetben mind a négy kerék kap erőt, de a vezető kérésére 100 százalékban hátsókerék-hajtásra válthat az autó. A 0–60 mérföld/órás, vagyis mintegy 97 km/h-s sprint 3,6 másodpercet vesz igénybe, ezzel ez minden idők legdinamikusabb Super Bee-je, egyben a jelenlegi SIXPACK Charger-család leggyorsabb változata.
A jókora teljesítményhez komolyabb alkatrészek is dukálnak. A magas hőmérsékleten dolgozó hűtőkör kapacitását több mint 50 százalékkal növelték, elöl hat-, hátul négydugattyús Brembo féknyergek kaptak helyet 16 colos tárcsákkal, a 20 colos kovácsolt felnikre pedig 305-ös Goodyear Eagle F1 Supercar 3 gumik kerülnek. A modellhez új, kettős szelepezésű adaptív lengéscsillapítás, valamint külön Drag és Track beállítás is jár. A Dodge hangsúlyozza, hogy nem egyetlen látványos gyorsulásra készített autóról van szó: a fejlesztés során több észak-amerikai versenypályán tesztelték a tartós fék-, hűtés- és futóműterhelést.
A 2 és 4 ajtós változatban is készülő újdonság a külsejével sem próbál észrevétlen maradni. Saját Super Bee grafikákat, fekete 20 colos felniket és élénk Hyper Lime féknyergeket kap, az utastérben pedig magas oldaltartású sportülések, külön emblémák és a Cosworth által fejlesztett Drive Experience Recorder pályaadat-rögzítő jelenik meg. Három színből lehet majd választani, köztük a meglehetősen beszédes Sucker Punch árnyalatból.
Árat és pontos darabszámot egyelőre nem közöltek, csak annyi biztos, hogy a Super Bee Launch Edition limitált szériában készül majd a kanadai Windsorban. A legérdekesebb kérdés azonban nem az lesz, hány példány talál gazdára, hanem hogy a Dodge rajongói elfogadják-e ugyanazt a méhecskés emblémát egy sorhatos motor mellett is. A számok alapján az új Super Bee gyorsabb és erősebb minden elődjénél – de hogy ugyanúgy izomautó-e, arról alighanem még sokáig lehet majd vitatkozni.