Alig néhány nap telt el az új esztendőből, de a Datahouse máris előrukkolt az előző teljes évre vonatkozó magyarországi újautó-eladási statisztikákkal. Ezek alapján 2025-ben egész pontosan 129 440 darab új gépkocsit értékesítettek hazánkban. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani bejegyzésében ezt a számot igyekszünk kicsit kontextusba helyezni, valamint ejtünk néhány szót az itthoni vevők kedvenc szegmenseiről, márkáiról és modelljeiről is.
A bevezetőben említett volumen éves alapon bő 6%-os növekedést jelent, hiszen 2024-ben nagyjából 121,6 ezer újonnan eladott járművet regisztráltak. Egészen 2020-ig kell visszamennünk ahhoz, hogy a tavalyihoz hasonló (128 ezres) adatot találjunk, azaz a friss mutató hosszabb időtávlatban a hazai piac nem túl dinamikus, de biztosnak mondható bővüléséről tanúskodik. Ezzel együtt a Covid előtt látott mennyiségek még messze vannak (2019, mintegy 158 ezer újautó-eladás), nem is beszélve a 20 évvel ezelőtti „aranykorról”, amikor még évi 200 ezer példány felett is járt a számláló.
Kicsit jobban elmélyedve a számsorokban kijelenthető, hogy a hazai vásárlók preferenciái illeszkednek az európai trendekbe – legalább is, ami a legnépszerűbb járműkategóriákat illeti. A két piacvezető szegmens idehaza ugyanis egyaránt nagyjából 25%-os részesedéssel a B- és a C-SUV. A két csoport közt nem mindig lehet élesen meghúzni a határt, de összességében ide tartozik többek közt a Suzuki S-Cross (mely a modellek toplistáját is vezeti) és Vitara, a Dacia Duster, illetve a Toyota C-HR, a Škoda Kodiaq vagy épp a Nissan Qashqai.
Ha ehhez hozzátesszük a rangsor 4. helyén álló – és az összeladások mintegy 9%-át kitevő – D-SUV szegmenst, valamint a 3% feletti arányt képviselő, még terebélyesebb E-SUV-okat, akkor megállapítható, hogy manapság Magyarországon már 10-ből nagyjából 6 értékesített új jármű a szabadidő-autók közé sorolható. Az élmezőnyből az egyetlen „kakukktojás” az alsó-középkategória (pl. Škoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Ford Focus), amely a maga körülbelül 15%-os részesedésével próbál gondoskodni arról, hogy a jövőben ne csak divatterepjárókat lássunk az utakon.
A legkelendőbb márkák listáját az eggyel korábbi esztendőhöz hasonlóan 2025-ben is a Suzuki vezette kb. 14,3 ezer eladással, szűken megelőzve a Toyotát (13,9 ezer), míg a képzeletbeli dobogó legalsó fokára a Škoda gurulhat fel (11,4 ezer). Nagy átrendeződésről itt nem beszélhetünk, hiszen a top10-ben ugyanazok a brandek találhatók, mint 2024-ben: a 4-10. helyen sorrendben a Volkswagen, a Ford, a Kia, a BMW, a Mercedes, a Hyundai és a Nissan. Kicsit lejjebb pillantva viszont felfedezhetjük az előző év egyik nagy nyertesét, az egyre ölesebb léptekkel terjeszkedő BYD-t: a kínai gyártó a 2024-es 1548 darab után 2025-ben több mint másfélszer ennyi, 2412 db új autót adott el Magyarországon, ezzel volumenben már megközelítette olyan tradicionális márkák itthoni népszerűségét, mint a Peugeot vagy a Volvo.