A héten ünnepelte a világ a Tiszta Energia Nemzetközi Napját, a Nissan pedig erre az alkalomra időzítve egy vadonatúj koncepcióautót mutatott be. A mérnökök japán gyártó közelmúltjának egyik legnépszerűbb modelljét, a tisztán elektromos Ariya SUV-ot mintegy 4 négyzetméternyi napelemmel vonták be, amellyel a kocsi ideális időjárási körülmények esetén akár napi több mint 20 kilométernyi „ingyenes” hatótávot is nyerhet. Ahhoz, hogy eldönthessük, a módosított Ariya által felvonultatott technológia hosszabb távon elhozhatja-e a várva várt áttörést a szolárenergiás járművek világában, először is az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében igyekszünk röviden körbejárni a témát.
A Nissan még 2020-ban ígérte be az Ariya nevű kompakt szabadidő-autó érkezését, amelyből végül – többek közt a koronavírus-járvány időszakát övező chiphiány miatt – csak 2022-ben lett valóság. A kocsi meglehetősen jó fogadtatásban részesült a szakma által, ugyanis 2023 elején harmadik helyezést ért el a rangos Év Autója választáson – más kérdés, hogy az eladások terén azért nem robbantott bankot, legjobb évében (2024-ben) Európában és az Egyesült Államokban is körülbelül 20-20 ezer példányban talált gazdára.
A szóban forgó tanulmányautó a Nissan dubaji és barcelonai fejlesztőcsapatainak kooperációja révén jött létre, bevonva a munkába a napenergiára épülő mobilitás terén már számottevő tapasztalattal rendelkező Lightyear nevű holland céget. A mintegy 4,6 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,66 méter magas villanyautó motorháztetőjén, tetején és hátsó szélvédőjén összesen 3,8 m2 felületű, polimer- és üvegalapú napelempaneleket helyeztek el, az ezek által termelt energiát pedig a rendszer egyenárammá (DC) alakítja.
A tesztek alapján egy napsütéses napon a speciális Ariya parkolás, illetve menet közben Barcelonában mintegy 18, Dubaiban pedig 21 kilométer megtételére elegendő fotovoltaikus energiát tud begyűjteni, ami ugyan nem hangzik soknak, de a vállalat illetékesei szerint jelentősen ritkábbá teheti a szükséges külső töltéseket. Számítások szerint egy átlagos, évi 6000 kilométert megtevő, ingázó sofőrnek évente 23 helyett csak 8-szor kell felkeresnie töltőoszlopot, ha a hagyományos helyett a napelemekkel ellátott Ariyát vezeti.
A napból nyert ingyenenergia integrálása régóta foglalkoztatja a különböző gyártókat (jelentkezett már koncepcióautókkal ilyen téren például a Volkswagen és az Audi is), de az eddigi kísérletekből még nem nőttek ki sorozatgyártású tömegmodellek. A talán legnagyobb publicitást kapó próbálkozás a német Sono Motors nevéhez fűződik, melynek Sion névre keresztelt járművére 2019-ben 10 ezer előrendelést adtak le, 2022-ben azonban anyagi források hiányában le kellett állítani a fejlesztését, a prototípusok pedig tavaly nyáron egy online aukciós portálon bukkantak fel.
A Nissan a mostani bejelentés kapcsán kiemelte, hogy a napelemes Ariyával szerzett tapasztalatok fontos szerepet kapnak a cég 2050-es karbonsemlegességi terveiben, és a jövőben is várhatóak tőlük innovációk a zöldebb közlekedés felé vezető út keresésének jegyében.