A Jaguar márkáról mostanság olyan ritkán hallani, hogy az embernek kis túlzással az az érzése támadhat, hogy talán már nem is létezik. Nos, ez annyiban közel áll a valósághoz, hogy a patinás brit cég palettája nemrég „kiürült”, azaz jelenleg egyetlen modellt sem gyárt. Közben azonban Type 00 néven gőzerővel fejlesztenek egy tisztán elektromos GT-autót, amely a közelmúltban esett át a villanyjárművek számára lényegében kötelező, fagyos sarkköri teszteken. Ennek apropóján a brand új korszakának első fecskéje lesz az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkének főszereplője.
Szűk két évvel ezelőtt a Jaguar kínálatában még nem kevesebb mint 6 típus volt rendelhető, ám 2024 közepétől 2025 végéig sorrendben az XE, az XF és az F-Type, majd az E-Pace és az I-Pace, végül pedig az F-Pace gyártósorai is leálltak. Ezzel tehát az alapítása 90. évfordulóját tavaly ünneplő, immár több mint egy évtizede az indiai Tata Motors tulajdonában lévő Jaguar Land Rover vállalat égisze alá tartozó brand szinte szó szerint nulláról indulva nyithat új fejezetet.
Pontosan erre, mármint a kezdetre utal a Type 00 nevében szereplő egyik nulla, a másik pedig – ahogy talán mindenki kitalálta – a kocsi zéró helyi károsanyag-kibocsátására. A koncepciótervek nyilvánosságra hozásakor még kétajtósnak beharangozott, de a friss, álcázófóliás fotók tanúsága szerint végül négyajtóssá vált luxuskupéban ugyanis három darab villanymotor (1 az első, 2 a hátsó tengelyen) felel a hajtásért. Ezek együttesen nagyjából 1000 lóerős teljesítményre és 1350 Nm-es csúcsnyomatékra képesek, aminek köszönhetően a Type 00 az igencsak tekintélyes (kb. 2,6 tonnás) tömege ellenére is 4 másodpercen belül eléri a 100 km/h-s tempót álló helyzetből.
Az akkumulátortechnológia érdekessége, hogy egyetlen nagy méretű pakk helyett több kisebb „csomagot” helyeztek el a mérnökök az 5,2 méter hosszú kocsi alján, elnyújtva. Ennek révén nemcsak a teljes magasságot (1,4 méter), hanem az utastér alját és a sofőr pozícióját is viszonylag alacsonyan tudták tartani, ami sportos külsőt és vezetési élményt kölcsönöz a járműnek. Az aksik összkapacitása 120 kWh, ami a mértékadó WLTP szabvány szerint mintegy 700 kilométeres hatótávot teszt lehetővé.
Épp az energiafelhasználás hatékonysága szempontjából voltak kulcsfontosságúak a nemrég lezajlott észak-svédországi tesztek, ahol a Type 00-t a hírek szerint mínusz 40 Celsius-fokos hőmérsékleten is próbára tették. A további menetrendet illetően a Jaguar illetékesei azt közölték, az újdonság végleges verzióját még idén nyáron bemutatják, ősszel pedig a rendelés is megindulhat, nagyjából 120 ezer angol fontos, azaz átszámítva kb. 55 millió forintos indulóösszeg mellett. Ha minden jól megy, egy év múlva ilyenkor már az utakon lehet a Jaguar villanykorszakának első modellje, amely természetesen nem az utolsó lesz ilyen téren: nemzetközi médiaértesülések alapján egy elektromos SUV piacra dobása is küszöbön állhat.